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在無塵車間的環境控制中，無塵車間制冷系統扮演著至關重要的角色，其核心運作依托于壓縮式制冷的精妙原理。這一原理的關鍵在于利用制冷劑在不同物理狀態下的轉變，實現熱量的有效轉移，從而維持車間內的低溫環境。

整個過程始于壓縮機的工作。壓縮機就像一個動力源，將處于低溫低壓狀態的氣態制冷劑吸入并進行壓縮。經過壓縮后，原本低溫低壓的氣態制冷劑搖身一變，成為了高溫高壓的氣態制冷劑，其溫度在此過程中得到顯著提升。

隨后，高溫高壓的氣態制冷劑被輸送至冷凝器。冷凝器是制冷劑釋放熱量的場所，在這里，制冷劑與外界的冷卻介質（常見的有冷卻水或空氣）發生密切的熱交換。通過熱交換，制冷劑不斷放出自身攜帶的大量熱量，自身則逐漸冷卻，最終冷凝成高壓液態的制冷劑。

接下來，高壓液態的制冷劑要經過一個重要的部件 —— 節流裝置，比如膨脹閥。在節流裝置的作用下，制冷劑的流動受到限制，其壓力和溫度會急劇下降，從高壓液態轉變為低溫低壓的液態制冷劑，為后續的吸熱過程做好準備。

最后，低溫低壓的液態制冷劑進入蒸發器。蒸發器位于無塵車間內部，此時，制冷劑會吸收車間內的熱量，進而汽化成低溫低壓的氣態制冷劑。正是通過這一吸熱汽化的過程，無塵車間內的熱量被帶走，從而實現了降溫制冷的效果。

之后，這些低溫低壓的氣態制冷劑又會被重新吸入壓縮機，開始新一輪的循環。如此周而復始，不斷地將無塵車間內的熱量轉移到外界，確保車間內始終保持穩定的低溫環境，滿足無塵生產的嚴格要求。

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